E-mail-formatfejl
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
Black Alloy 4x4 Wheels - 2020 Ny kode 928
Aluminiumslegeringshjulet reducerer bilens vægt og forbedrer brændstofeffektiviteten, men levetiden og styrken af et aluminiumslegeringshjul er ikke så stærke som jernhjulene. Hovedårsagen til, at folk vælger aluminiumslegeringshjul, er fordi de elsker deres stilfulde udseende. Hastigheden på en bil er relateret til mange faktorer, og hjulene er en af dem. Som vi alle ved, er jernhjul blevet brugt i mange år i lavprofilerede modeller; Denne slags hjul kan også bruges til daglig brug. Der er dog et vist kløft mellem kontrolbarheden og æstetik og aluminiumslegeringshjul. Det kan også siges, at ikke alle mennesker kan acceptere disse to punkter.
Tilpasningsstørrelse ET PCD CB
Metode 1680 0 5*127-150/6*135-139.7/8*165 77.8-124
Metode 1785 0 5*127-150/6*135-139.7/8*165 77.8-124
Black Alloy 4x4 Wheels - 2020 Ny kode 928 er specielt designet til sportsbiler og hatchbacks, som er meget lettere i vægt end stålhjul, men styrken af et aluminiumshjul er ikke så høj som et stålhjul. Med sin lette og stærke struktur kan den reducere brændstofforbruget med 10%
Funktioner
Hjulvægtsteduktionen og brændstofbesparelsen er de vigtigste grunde til, at folk kan lide at bruge aluminiumslegeringshjul.
Fordele
Hjulets ydeevne er ikke så stærk som jernhjul, men det er mere velegnet til daglig brug.
Det er meget lettere i vægt end stålhjul, men styrken af et aluminiumshjul er ikke så høj som et stålhjul. Aluminiumslegeringshjul er også holdbare og lette, så du kan bruge dem i lang tid.
Fordele
Det er et fremragende valg til sportsbiler og hatchbacks.
Udseendet af bilen vil være slank, og det vil have en god anti-tyveri-effekt.
Fordele og ulemper ved aluminiumslegeringshjul
Der er også nogle ulemper.
Den første er, at det er for svært, så sejheden er ikke god. Selvom legeringshjul er mere crashresistente end stålhjul, er de lidt mere sprøde, hvis de er for stive. Hvis det ikke kan modstå virkningen, deformeres ikke aluminiumslegeringshjulet, men knust direkte. Dette stålhjul er lidt bedre. Hvis deformationen ikke er alvorlig, kan dækets lufttæthed stadig opretholdes, og det kan stadig bruges.
Den anden er de høje omkostninger, så det bruges også til konfigurationsklassificering af nogle biler. Nu har aluminiumslegeringshjul forskellige priser i henhold til forskellige fremstillingsprocesser.
På nuværende tidspunkt er der flere fremstillingsprocesser til aluminiumslegeringshjul, nemlig støbning og smedning. Støbning kan opdeles i to typer. Den første er tyngdekraften, som simpelthen hælder aluminiumslegeringsopløsningen i formen, og polering derefter og sprøjt den, efter at den er overladt til at stå til støbning. Den anden er trykstøbning. I trykstøbning, baseret på tyngdekraften, påføres tryk på aluminiumslegeringsopløsningen i formen, og den kan poleres og sprøjtes efter støbning. Trykstøbning er den casting -metode, der bruges af de fleste producenter.
Smedning er mere avanceret. Baseret på trykstøbning smedes aluminiumslegeringsembryoet direkte med en smedningspresse. Da trykket er kontrollerbart, kan forskellige kvaliteter af hubs fremstilles i henhold til kravene.
Hjul, der er fremstillet af forskellige processer, har forskellige priser. Fra høj til lav kan prisen opdeles i avanceret smedning> low-end smedning ≧ high-end trykstøbning> Low-end trykstøbning> Gravity Casting.
Hvis pengene ikke er dårlige, anbefales det at udskifte jernhjulene med aluminiumslegeringshjul
Det er sikkert at sige, at jernhjul kan bruges. Da det har bestået fabrikskvalitetsinspektionen, selvom det er et jernhjul, er kvaliteten ikke noget problem.
Hvorfor udskifter jernhjul med aluminiumslegeringshjul?
Men hvis pengene ikke er dårlige, er det stadig en stor forbedring at erstatte jernhjulene med aluminiumslegeringshjul.
Den første er, at vægten kan være lettere. Aluminiumslegeringshjul er dybest set 1/3 lettere end jernhjul af samme størrelse. Sandsynligvis et par kilo lettere. Selvom et par kg lyder ikke meget, hvis de fire knudepunkter tilføjes, er det titusinder af kg.
Jo lettere hjulnavet, jo lettere er køretøjets uprungede masse. Den såkaldte unsprung masse henviser til den del, der stadig kan placeres fast på jorden, efter at foråret og støddæmperen er fjernet. Efter at denne del er lettere, er der et ordsprog kaldet "1 kg unsprung, 10 kg på sprunget". Efter at den uprungede masse er lettere, vil køretøjet accelerere hurtigere, ydelsen af chokfiltrering vil være bedre, det kan også forbedre køretøjets hjørne og håndtering af køretøjet og også optimere køretøjets brændstofforbrug.
Det andet er at være i stand til at håndtere nogle ekstreme situationer. Når alt kommer til alt er hårdheden i aluminiumslegeringshjulet højere. Hvis det virkelig ved et uheld er banket, vil det sandsynligvis stadig holde op. Relativt set er jernhjul svage i påvirkningsmodstand og svage som reaktion på ekstreme situationer.
Den tredje ser bedre ud og mere avanceret. Stålhjulene er dybest set sorte jernplader. Ved første øjekast er de billige varer, og selv bilen er også billig. For mange modeller er den low-end-konfiguration stålhjul, og de midterste og avancerede modeller bliver aluminiumslegeringshjul. Hvis du bruger et par hundrede dollars, kan det ikke kun forbedre udseendet på hjulnavet, men også forbedre kvaliteten af modellen i forklædning, hvilket er mere omkostningseffektivt.
